Bei Lärmschutzwänden (LSW), die aus einer Vorsatzschale aus haufwerksporigem Leichtbe-ton (HPLB) im monolithischen Verbund mit einer gefügedichten Stahlbetontragschale beste-hen, sind in jüngerer Vergangenheit verschiedene Schäden aufgetreten. Die Schäden traten hauptsächlich lokal in Form von Rissen, Abplatzungen und Abwitterungen im HPLB der Vor-satzschale auf, teilweise kam es zu einem Ablösen und Herabfallen des HPLB von der Trag-schale.
Ziel des Forschungsvorhabens ist es, die Ursachen und Entstehungsmechanismen solcher Schäden umfassend und systematisch zu analysieren. Durch umfangreiche Untersuchungen an betroffenen LSW werden die schadensrelevanten Materialeigenschaften sowie die kon-struktiven und expositionsabhängigen Einflussparameter identifiziert. Im Rahmen der Unter-suchungen werden geeignete Prüfmethoden ermittelt und – falls erforderlich – so modifiziert, dass die schadensrelevanten Materialeigenschaften der HPLB zielsicher quantifiziert und be-wertet werden können. Auf Grundlage der Ergebnisse werden materialspezifische Anforde-rungen an HPLB für Vorsatzschalen von LSW festgelegt und adäquate Konzepte zur Quali-tätssicherung entwickelt. Darauf aufbauend werden systematische Materialstudien zum Ein-fluss der Zusammensetzung von HPLB auf die schadensrelevanten Materialeigenschaften durchgeführt. Dabei werden verschiedene HPLB einbezogen, die typischerweise für LSW zum Einsatz kommen und sich teils deutlich in ihrer Zusammensetzung unterschieden.
Schließlich werden betontechnologische sowie konstruktive Maßnahmen für schadensfreie Neubauten und eine zielsichere Instandsetzung abgeleitet. Für die Instandsetzung von LSW werden ebenfalls geeignete Instandsetzungsverfahren entwickelt. Darüber hinaus werden die Maßnahmen für den Neubau und die Instandsetzung von LSW hinsichtlich ihrer Praxistaug-lichkeit bewertet. Aus den gewonnenen Erkenntnissen des Forschungsvorhabens werden abschließend Textvorschläge zur Aufnahme in die einschlägigen Regelwerke formuliert.